每年五月春深半夏之际，也是一年一度的中国汽车流通行业经销商百强排行榜放榜之时。作为汽车流通行业的年度风向标和百强经销商集团的发展瞭望塔，这份穿越了16载光阴的榜单，一如苍天大树的年轮，记录着中国汽车流通行业的砥砺前行和汽车经销商的峥嵘岁月。

2024年“增量不增收、增收不增利”的行业困局和“油弱电强”的产品结构性变局，在2025中国汽车流通行业经销商百强排行榜中得以体现。这一年，经销商有跃升，也有沉浮，也许只有身在行业之中的人才能感同身受这份榜单的分量，以及每一家上榜企业背后的艰辛与坚守。

5月22日，以“韧性生长·万象新阶”为主题的2025中国汽车经销商大会在成都召开，来自全国各地的汽车流通行业人士汇聚于此，总结当下行业的激荡与突破，展望未来市场的变革与机遇，探讨流通体系这一“关键变量”如何转化为中国汽车市场高质量发展的“最大增量”。

大会伊始，中国汽车流通协会会长肖政三在致辞中表示，尽管去年至今汽车销量实现了增长，但是汽车经销商的日子过得尤为艰辛。在供需失衡引发价格战以及新能源加速转型的双重影响下，经销商终端价格倒挂，资金流动性风险陡增，“越卖越亏”的行业怪象成为常态。需要强调的是，市场复苏的背后，广大经销商群体正在经历前所未有的压力测试。对此，协会也向生产企业发出呼吁，应当加快转变生产方式，“以销定产”供给适销对路车型，与经销商协同共进、共渡难关，从而维护品牌的竞争力，扭转生产端的利润下滑以及改善经销端的盈利困境。

当前，汽车行业正在面临产品结构之变、用户需求之变和渠道发展之变，汽车品牌厂家以及流通行业的淘汰赛都已进入关键期，肖政三向经销商提出三点建议，一是抢抓机遇，让增量政策“组合拳”为汽车市场注入更多动能；二是顺势而变，围绕新能源、二手车和数字化转型，全面融入汽车产业链价值重构的进程之中；三是筑牢基础，构建适应汽车市场新发展格局的和谐厂商关系。

作为大会最为激动人心的环节，中国汽车流通协会会长肖政三，副会长王都、罗磊、刘文姬，秘书长赵庚晟，会长助理宋涛共同启动了“2025中国汽车流通行业经销商百强排行榜”发布仪式。

相比往年，本次榜单的企业座次变化较大，一方面印证了去年汽车流通行业所承受的压力测试之剧烈，市场竞争之惨烈，行业洗牌在所难免，另一方面也凸显出部分经销商冲破困境实现跃升的来之不易。

基于2025中国汽车流通行业经销商百强排行榜，中国汽车流通协会副秘书长文思婧用一系列详实的对比数据解读了《2025中国汽车经销商发展报告》，并提出行业洞察和发展趋势分析。当前，我国汽车经销商行业进入到“剩”者为王时代，运营能力两极分化愈发严重，可将经销商群像大致分为三类：经营传统品牌，但盈利能力不强；经营传统品牌，但盈利能力很强；经营新能源品牌且盈利能力较强。由此可见，即便行业极其内卷，但只要企业运营能力强，仍然能够对抗风险、保持盈利，否则就只能亏损出局。

《2025中国汽车经销商发展报告》显示，百强经销商集团呈现出四个规律：一是新能源扩张、渗透率提升，驱动了结构性的变化；二是售后入场台次恢复、基盘客户扩容；三是二手车的红利释放，孕育了一些新机会；四是降本增效增强了毛利率的韧性，优化了运营质量。未来5~10年，经销商亟需落实“新四化”目标，即业务多元化、资产轻量化、特色品牌化、管理智能化。

国家信息中心原总经济师祝宝良深入浅出地从我国经济工作思路的变化、我国经济发展面临的环境和存在的问题、采取何种策略应对变化以及未来经济发展形势，做了“2025年我国经济工作思路和政策展望”的主题演讲。

祝宝良指出，2024年9月以来，中共中央政治局会议的经济工作思路发生了很大变化，重点关注惠民生、扩消费、增后劲；化解地方政府债务；推动房地产止跌回稳；稳定资本市场；激发市场主体活力，稳定预期。今年一季度，中共中央政治局会议的重点工作进一步放在稳就业、稳企业上，把市场稳下来，把预期稳下来，总体上看近段时间我国经济工作思路的变化是有利于需求端的，也是利好汽车行业的。面对当前国内外错综复杂的政治经济环境，中国经济表现出较强的韧性。随着相关政策的落地，未来两三年政策效应将逐步释放。

中国汽车流通协会会长助理、品牌经销商分会秘书长宋涛在“中国经销商集团综合绩效评估及品牌综合竞争力”的主题演讲中，梳理了中国汽车经销商的三个发展历程，并提出经销商的核心能力正在从卖车转向用户运营，未来应重点构建自身的差异化竞争力。在此背景下，他发布了《中国汽车经销商集团综合绩效评估报告》，以及在盈利、效率、风险与增长四个维度表现均衡的经销商新标杆，力图通过新的经销商评价体系重塑行业价值和信心。

深圳聚瑞云控科技有限公司董事长、深圳聚保管家智能科技有限公司董事长董广明在“破局内卷：汽车产业链的共生共赢之道”的主题演讲中谈到，当下，汽车行业正面临多重挑战：市场变革致使车企转型加速、AI技术平权导致车价大幅下跌、内需疲软、国际贸易受阻以及产业链数据割裂等问题，传统经销商创收模式单一、利润被压缩。在此背景下，行业需要探索创新合作模式、进行技术协同和生态共建，寻求破局之道。聚瑞云控和聚保管家致力于打破主机厂、经销商、用户之间的壁垒，构建数据共享、价值共生的生态体系，降低经销商的成本，帮助经销商更好地创收。董广明建议，经销商通过车主需求挖掘、产品服务赋能双轮驱动，打造“服务-消费-复购”生态闭环。

汽车之家首席执行官杨嵩在“渠道智变，AI为先”的主题演讲中，分别从市场发展趋势、AI赋能全景营销、AI创新落地实践三个方面分享了真知灼见。他分析指出，面对汽车市场明增暗降，经销商面临多劳寡的困境，亟需利用人工智能来降本增效。汽车之家基于AI模型底座，为经销商带来AI获客先锋、AI销冠神器、AI查车专家三大营销升级利器，同时协同汽车之家空间站提供了AI买手、车主陪同AI对比试驾、VR空间大电影三大创新场景营销服务，助力经销商拥抱AI时代，以技术赋能渠道智变。

天猫养车网络发展部负责人于海燕围绕“数字化和AI在独立售后连锁门店的应用”的主题，为经销商集团提供了如何更好地布局售后连锁的思路。截至目前，天猫养车全国2500家店中有20%左右来自于4S店的投资、经营或从业人员，尤其是在去年经销商集团加快了布局售后连锁的步伐，进一步深耕后市场。天猫养车依托全链路数字化能力+用户全生命周期运营策略，以及着眼未来的三大AI体系，可以帮助经销商在布局售后连锁时有效提升客户体验和转化效率。

从政策驱动到市场引领，从质疑声浪到全球标杆，中国新能源汽车产业完成了从跟跑到领跑的华丽转身。在这场变革中，经销商集团既是产业转型的“压力承受者”，更是服务创新的“破局先锋军”，本次大会重磅发布了2025中国汽车经销商集团百强榜单及新能源百强榜。

当前，汽车经销商转型已进入波涛汹涌的深水区，越是面临风雨挑战，越是要坚定信心，正如本次大会主题——唯有韧性生长，向下扎根万物，方能迎来万象新阶，向上定义未来。