二手车周度快报：（2023年8月14日-8月20日）

一、8月二手车周度交易走势

注：交易量按5个工作日计算

8月第三周日均交易量5.87万辆，较上周上涨1.26%，很明显8月份的二手车市场各周度交易量变化不大，而且高点与7月份的低谷基本持平，市场景气度不高，淡季趋势明显。据可比口径计算8月1日-20日，二手车交易量104.6万辆，较7月同期下降2.6%。8月份极端天气的变化使得市场走势不强，预计本月交易量在153万辆左右，环比上月市场会有所下滑。主要影响因素一方面是极端天气，另一方面新车市场的降价还在持续。另外从消费端来看，复杂多变的外部环境对消费信心影响较大，部分消费者的消费信心不强。据国家统计局公布的7月份社会消费品零售总额来看，同比增长2.5%，但汽车类同比仅增长0.8%，低于社零平均增速，消费需求不足仍是困扰汽车市场发展的主要因素。日前，商务部推动各地开展的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动，为进一步提振汽车消费热情起到很好的作用。

今年1-8月交易量预计在1187万辆，累计同比增长13%，增幅较高有一部分是去年疫情导致低基数因素存在。虽然交易量较同期相比有所增长，但今年二手车经销商的经营情况却不理想。首先是今年的交易均价震荡下降，比去年同期低了6000-10000元左右，经销商的利润越来越少，再有平均库存周期从年初的48天到7月份的59天延长了11天。面对7、8月份二手车 “淡季”，加上上半年的经营不利，很多二手车商都在亏损去库存，因此建议本月的经营策略依然是以谨慎为主，静待市场逐渐走出淡季区间，预计三季度二手车市场经营情况将逐步好转，销量将有所提升。

二、8月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周除西南地区小幅下降以外，其它各区域均有不同程度的增长，北部地区比南部地区增长明显。

具体来看，华北、东北部地区前期受暴雨影响，交易量大幅度下滑，本周交易量继续回补。东北地区日均交易量0.20万辆，较上周增长6.9%，其中长春增长了17%，是带动东三省增长的主要驱动力。华北地区日均交易量0.27万辆，环比增长2.42%，北京平均增长5%左右，石家庄增长了8%，但天津和太原都有明显下滑。前三周来看华北、东北部地区目前交易情况在逐月向好，但成交量较上月同期有所减少。重点地区华东地区本周日均交易量2.21万辆，环比增长3.24%。本周山东依然保持高速增长，杭州、江苏南通也有5个点的增幅，但上海下降了1.5%，南昌下降了12%。西北地区日均交易量0.09万辆，环比增长5.97%。西南地区本周日均交易量1.07万辆，环比下降3.54%，高温闷热天气贯穿整个西南部地区，市场客流下降二至三成，预计此种情况将延续至9月初。

另一个重点区域中南区本周日均交易量为2.04万辆，环比增长0.93%。东莞本周增长了10%，但之前表现较好的南宁本周因天气原因市场有所反复，但总体来看本月市场增长趋势明显。

综合来看，第三周交易量有所上涨，但变化幅度不大，市场景气度不高，淡季趋势明显。预计本月交易量在153万辆左右，环比下降2.7%。区域表现来看，北部地区交易量增幅优于南部。

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