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专家分析 | 2020年1-6月中国汽车出口分析 中国汽车流通协会

时间: 2020-08-06 17:44      来源:
责任编辑:?崔东树


崔东树崔东树

崔东树关注汽车市场研究,研究政策走势,挖掘行业数据,发现市场变化点,解读行业状态,供行业研究人员和社会各界参考。

中国国内车市从2017年以来走势持续下行,负增长幅度不断加大。但自2017年以来,中国汽车出口市场表现相对较强,2018年和2019年中国汽车出口都出现6%的正增长,今年1-6月汽车出口下滑有23%,6月在海外疫情冲击下出口下降48%,出口市场压力逐步体现。

中国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间,尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强,而欧洲、墨西哥等市场近期较强。新能源车出口总体表现下降,尤其是新能源低速车出口下降较大。


1、汽车出口增速特征


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在前期13-15年世界经济低迷下的剧烈下滑后,2016-2020年出口增速逐步企稳改善,目前的月度出口量维持在月均8-10万台左右水平。2020年1-6月的出口达到43万台,6月出口也达到了6万台,这也是受到疫情冲击,未来汽车出口发展仍有巨大空间。


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6月的出口同比下滑49%,相对1-5月下滑16%的幅度下降剧烈。由此对后面的国际疫情下的出口预期下降较大。

 

2、整车出口月度走势



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从月度走势看,近几年的出口仍呈现季节性特征,呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征。19年3-6月出口处于历年的低位水平,20年车市出口开局较强,2-3月低迷,4月出口仍较强,但5-6月走势异常低迷。在疫情下,2020年的5-6月出口相对国内走势偏弱,形成国外较国内慢一步下滑的特征。

 

3、汽车整车出口结构特征


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17-19年的出口车市都是相对同期增长的。2020年1-6月整车出口(含底盘)出口36台,增速-16%的表现算很好。今年出口表现较好的是低价未列明机动车的出口。今年传统的卡车和客车出口都很差,且连续几年的越野车出口都是低增长和负增长,这也说明我们出口仍是遭遇瓶颈。


1-6月海关乘用车出口32.4万台,同比下降20%,其中6月出口4.3万台、同比下降52%。


4、新能源汽车整车出口结构特征

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2017-2020年新能源车的出口数量较大,但乘用车基本是微型低速电动车为主,实际的数量不大。而插混车型也应该是合资企业的返销产品。


新能源客车出口数量表现有所改善,17年下半年月均出口在30-60台中间。2020年1季度也是月均40台水平。2季度新能源客车出口稍有增长。

 

二、汽车海外市场格局

 

1、分区域走势分析


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2017-2020年的出口是逐步回升的态势,主要是非洲和欧洲的贡献。近期欧洲市场份额增长突出,前两年对北美出口形成持续大幅提升的趋势,近期回落。而非洲和南美洲的表现稍有回升。


2、近年年汽车出口的国家结构


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亚洲原来是中国汽车出口占55%的半壁江山市场,现在下降较大。印度、孟加拉的车市受疫情影响较大,发达国家地位提升。


3、整车出口月度走势


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但今年主整车出口主要是美国、沙特,墨西哥美国等市场,俄罗斯市场和瑞典以及澳大利亚市场都表现相对较强,甚至这次德国市场也成为增量的核心市场。

而6月份减量相对较多的是传统的市场,印度、加拉市场以及阿尔及利亚市场。

总体看疫情对中国汽车市场出口带来重大影响。但海外生产停顿导致中国对发达国家出口也有一定增量。