国标《二手车鉴定评估技术规范》修订讨论会聚焦行业标准化升级
2025年9月25日，中国汽车流通协会以线上形式组织召开国标《二手车鉴定评估技术规范》修订讨论会。协会副秘书长田甜、二手车鉴定评估分会秘书长兼行认证办公室主任李鸿、标准部主任林逊与二手车各经营企业、鉴定评估机构以及各地方行业协会约80余位代表共同参与了此次会议。
本次会议旨在广泛调研行业意见，修订和完善已实施多年的国家标准GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》，以应对二手车市场发展带来的新挑战，推动行业标准化、透明化建设。
会议背景与核心目标
田甜在会议中指出，当前二手车市场已进入关键发展期，统一规范的评估标准对构建二手车全国统一大市场具有重要意义。她强调，此次国标修订是为了响应国家建设全国统一大市场和高质量发展的宏观要求，各类企业标准应主动向国家标准看齐，形成行业统一的技术规范。
随着新能源车市场份额快速增长，二手车交易场景不断扩大到司法鉴定、保险理赔等相关领域，原国家标准已不能完全满足当前市场需求。中国汽车流通协会作为国家标准起草单位，牵头开展此次修订工作，旨在减少二手车交易纠纷，提升消费者信心，促进二手车行业向专业化、规模化、品牌化发展。
标准统一与透明披露的行业底线
会议重点讨论了如何通过国标修订推动行业标准化建设。与会专家一致认为，经营者完整执行国家标准、全面披露车况信息应当成为行业基本底线。
当前二手车消费市场出现的鉴定纠纷案件，主要原因在于车辆鉴定标准不一致以及对国家标准的解读存在偏差。协会标准工作部林逊表示，近年来国家标准实施过程中，经过检验的先进经验和重要细节将在总结提炼后补充进新国标，提升国家标准的科学性、可操作性和广泛适用性，推动形成公开透明、诚信交易的市场环境。
事故车、涉水车辆判定标准的重大变革
大家认为，本次国标修订的其中一个重要方向应该是关于事故车与水泡车判定标准的革新。
建议将原标准中仅依据损伤面积进行事故车判定的方法将调整为更科学、全面的综合评估体系。应注重结合零部件属性、损伤程度、修复工艺规范性以及依据出处等多个维度，进行综合评价而非简单划线标准，减少因标准过于僵化导致的纠纷。
建议对涉水车辆采用分级描述的方式，重点描述水痕证据与损伤影响而非直接给出水泡车的结论，防止人为操作导致的误判。
新能源车检测与从业人员能力提升
随着新能源车在二手车市场中占比不断提高，其鉴定评估标准的缺失成为会议焦点，企业代表们纷纷建议在国标中建立对新能源车尤其是二手纯电动乘用车的统一鉴定标准。
标准修订还应注重提升鉴定评估人员的综合素质。当前二手车鉴定评估师的培训与考试需要进一步规范，确保从业人员具备相应的专业能力。建议协会在国标修订中给出二手车鉴定评估师的专业能力要求，全面提升行业从业人员的专业化和实操水平。
行业共识与未来方向
与会代表一致认为，二手车鉴定评估报告的标准化和透明度是保障消费者权益的关键。报告应全面披露车辆状况，如果不能完整检测，应在报告中明确说明并注明用途。
中国汽车流通协会表示，本次讨论会后将逐一汇总并系统梳理与会者意见，按照国家标准修订程序，做好国标修订编制工作。
《二手车鉴定评估技术规范》国家标准的修订完善，将推动事故车判定标准从简单量化向综合评估转变，全面覆盖燃油乘用车和纯电动乘用车，同时提升鉴定评估人员的综合能力、素养，为二手车交易、司法鉴定等领域提供更科学、可靠的规范依据，为行业高质量发展奠定坚实基础，也标志着我国二手车行业正朝着更加规范、透明、专业的方向迈进。
