2016CUCA中国二手车大会在重庆成功召开

 2016CUCA中国二手车大会暨首届品牌认证二手车展7月5日落下了帷幕，这是一次行业的盛会，更是一次难得的公开课，我们听取来自全国各地的行业领军者对二手车这个行业的分析预测，对行业的发展走向也有了一个新的认识了解，中国汽车流通协会感谢与会嘉宾对大会的积极参与！更感谢会员单位对协会工作长期以来的支持！让我们共同祝福中国的二手车行业早日迎来黄金时代。

普华永道思略特 大中华区 高级经理 白宇

中国二手车行业和渠道演变趋势

通过最终到消费者的数据，新车和二手车的比例大概接近5：1，美国这个数据是1：3。从市场规模角度来看，我们二手车整个行业的潜力还是非常大。

产品的借给供需还是非常不合理，未来如何进一步优化产品结构，在不同的细分领域如何能够找到新的商业模式，这个是我们未来3—5年发展的一个重点。

未来汽车金融如何进一步服务二手汽车这个板块，是我们推动未来发展另一个重要的环节。

我们对整车厂4S店和经销商集团主导的模式，未来还是非常看好的，在2020年会有一个突飞猛进的发展。

Autospace 创始人兼CEO 曹芳宁

2016中国二手车金融与投融资报告

整体来说二手车行业已经进入了一个快速发展期。尤其是消费者的升级需求非常旺盛，包括从需求方中国消费者，过去只是把车作为一个代步工具，未来会有各种场景化的需求，我们的需求会以东部城市移到二三线城市。

从宏观角度来说，包括国内基准利率的降低，包括整个社会平均融资成本的下降，都会带来二手车库存融资资金成本的下降。

延保也是二手车未来业务的一个非常快的增长点，延保非常考验的就是产品的定制，包括延保为二手车残值提升的影响，也是非常的快，未来法律法规包括政策，以及保险公司的介入，会对整个延保市场的界定和内容，造成非常多的影响。

易鑫金融首席运营官COO 姜东

二手车金融与投融资趋势

我们为什么要做二手车金融？第一市场规模，金融行业是一个规模经济特别明显的行业，任何一个行业，如果你没有规模的话，它的金融属性就不是很强。第二资产质量，汽车类的资产，其实是在整个消费类资产里面，我认为它是最好的一个资产。第三开放程度主机厂没有金融没有贴息，大家都在开放的做，大家就拼你的利率、价格、评估、审批效率。

第四竞争环境，二手车只有3%—5%的渗透率，竞争非常不充分，我有更大的空间，我也许能挣到比新车更好的利润。

另外的角度讲，我们没有很好的把一些互联网的思维，把数据应用到金融的解决方案中，未来互联网数据会在整个汽车金融领域，二手车金融领域，尤其是二手车，因为它是一车一况会发挥更大的作用，也是我们未来的一个发展方向。

汇通诚信租赁有限公司总经理 何昌进

融资租赁，二手车业务拓展新天地

我们现在国内乘用车的保有量在1.7个亿左右，未来随着我们车辆保有量的持续增长，到2020年我们二手车交易量应该是有一个比较好的增长。

同时我们要做交易端，终端客户的交易端零售金融会更多地去提供很多的衍生融资服务，这里面比较典型的包括一些车险服务，车险的融资以及延保的融资，甚至未来更多会去做比如说车辆加装的融资，包括未来甚至说技术保养的融资等等，这一块衍生的服务，金融服务的空间也是未来会逐步地发展，空间非常地巨大。

万高上海汽车服务有限公司联合创始人副总裁Nick.E.Koutsourais

2015—2016中国二手车质保服务发展报告

中国环境就是目前中国整个二手车车况信息不透明，检测环节的标准化也不是非常成熟。可以说我们在中国市场面临的情况就是售前检测这个非常重要的环节到现在还没有标准化。

现在中国延保行业还是处于非常初级的阶段，根据我们的统计目前还是中高端二手车车主他们对于服务的体验感会需求更大。

基于过去三年我们的统计，用户对于核心部件，包括价值比较高的部件延保的需求是最强的，其中发动机跟变速箱过去三年当中是需求最强的保修部件。

优信拍执行总裁 庞见维

助力经销商管理二手车业务

在这种形势下，经销商面临着前所未有巨大的机遇，在二手车领域里面，首先大型城市里的限购政策，可以说是中国非常有特色的独有的政策，全世界都没有，但是这个政策，给了4S店经销商特别大的机遇，消费者的买车动作和卖车动作是无缝联系在一起，而消费者买新车，就会有二手车的交易发生。

德国施普林格汽车媒体销售总经理 德国AUTOHAUS经销商学院销售专业讲师 Michael Harms

德国二手车行业数据的分析

德国专业的成熟的二手车基本流程是怎么样子的呢？首先要选定你的车辆组合定位市场，然后主动去收二手车，然后是购买二手车，对这个二手车辆进行整备，然后是二手车库存管理。接下来是设计二手车展示和陈列，最后一点必须要有专业的二手车销售人员来做这个业务。