库存预警指数、系数

2021年10月汽车经销商库存系数为1.29

时间: 2021-11-10 14:31      来源:
责任编辑:产业协调发展工作委员会
2021年11月10日,中国汽车流通协会发布2021年10月份“汽车经销商库存”调查结果:10月份汽车经销商综合库存系数为1.29,同比下降17.8%,环比上升4.0%,库存系数位于警戒线下方。
一、10月库存系数同比下降,环比上升

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目前,芯片供给情况改善,汽车产能有所提高,经销商进入补库阶段。但芯片短缺致使的汽车供给不足情况短期仍将持续,经销商库存仍保持低位。
进入10月,旺季效应下购车需求有所增加,但厂家和经销商并没有开展大规模的营销活动,甚至部分畅销车型优惠取消,不少消费者选择持币观望。今年10月没有出现往年火爆局面,再加上全国多点疫情突发,车市延续供需双弱格局。10月国内全口径乘用车销量预计为175万辆左右,略好于9月。
二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比上升

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高端豪华&进口品牌库存系数为0.99,环比上升13.8%;合资品牌库存系数为1.31,环比上升4.0%;自主品牌库存系数为1.47,环比上升1.4%。芯片短缺情况改善,豪华、合资、自主品牌库存系数均有所上升。
三、谨慎预期11月份市场需求 合理控制库存
随着四季度芯片供应逐渐好转,汽车产能释放,各品牌经销商逐渐回补库存。今年冬季气温偏低,疫情又反复爆发,再加上2022年春节较早等因素,均会促进年底购车需求释放,预计11月销量将好于10月。
11月临近年底,由于今年芯片短缺及上游供应链紧张等问题,多数车企完成目标无望,放弃年底冲量,将部分需求延续至明年,目前只有少数车企有望完成目标。

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。


附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。


新闻联系人:

中国汽车流通协会产业协调部

樊宇  Tel: 010-57389901、13810043914

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