库存预警指数、系数

2021年8月汽车经销商库存系数为1.37

时间: 2021-09-10 10:12      来源:
责任编辑:产业协调部
2021年9月10日,中国汽车流通协会发布2021年8月份“汽车经销商库存”调查结果:8月份汽车经销商综合库存系数为1.37,同比下降8.7%,环比下降5.5%,库存系数回落至警戒线下方,处于近三年的历史低位。

一、8月库存系数同环比双降
image001.png
8月,马来西亚疫情及国内恶劣天气等因素,上游芯片、零部件短缺问题加剧,下游终端销售供应不足,经销商库存进一步下滑,车市结构性短缺矛盾进一步显现。
从往年的经验来看,8月处于淡旺季过渡阶段,汽车厂商和经销商会在此期间开展强有力的促销活动。但受制于汽车产能不足,经销商俏销车型缺货,今年旺季不会有过多优惠,部分车型出现加价销售现象,消费者购车需求将延后释放,车市旺季特征不明显。
二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比下降
image002.png
高端豪华&进口品牌库存系数为1.11,环比下降20.1%;合资品牌库存系数为1.34,环比下降6.3%;自主品牌库存系数为1.50,环比下降6.8%。
芯片短缺问题持续掣肘厂家产能,导致豪华、合资品牌库存进一步下滑,而自主头部品牌也出现芯片、零部件等问题,导致部分品牌产能受限。
三、谨慎预期9月份市场需求 合理控制库存
“金九银十”即将到来,但汽车供给结构性不足情况短期难以扭转,部分厂家采取调整或取消考核指标、回收价格折扣等措施。随着马来西亚疫情持续,芯片供应将更为紧张,9月市场表现或不及预期,“金九不金”的情况可能再次出现。
中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。