2018年1月汽车经销商库存系数为1.59

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2018年2月10日,中国汽车流通协会对外发布2018年1月份“汽车经销商库存调查结果”。1月份汽车经销商综合库存系数为1.59,同比下降1%,环比上升77%,库存水平位于警戒线以上。 

一、1月库存系数环比上升

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图1  2016-2017年月度汽车经销商库存系数

由于购置税优惠政策退出,2017年底的集中购买透支了1月的消费需求。1月份全国范围的冰雪天气,也影响了消费者到店量。春节临近,外地务工者提前返乡,导致需求下降。为提升销量,1月下半月开始,多数经销商开展促销活动。

二、合资品牌、自主品牌、进口品牌库存系数均上升

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图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

1月份,合资品牌、自主品牌和进口品牌库存系数均环比上升。合资品牌库存系数为1.63,环比上升83%;自主品牌库存系数为1.52,环比上升127%;进口品牌库存系数为1.64,环比上升13%。 购置税优惠政策退出对合资、自主品牌1月份的销量影响较大。

三、1月份4个品牌库存深度在2个月以上

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1月份库存深度超过2个月的品牌有4个,分别为长安福特、东风标致、奇瑞汽车、广汽菲克。

三、谨慎预期2月份市场需求 合理控制库存

2月份,受春节假期影响,预计市场需求依然较差。

因此,中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

新闻联系人:

中国汽车流通协会产业协调部

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