库存预警指数、系数

2016年10月份经销商库存系数为1.32

时间: 2016-11-21      来源:
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2016年11月18日,中国汽车流通协会对外发布2016年10月份“汽车经销商库存调查结果”。10月份汽车经销商综合库存系数为1.32,环比上升17%,同比上升2%,经销商库存水平位于警戒线以下(见图1)。

一、10月库存系数上升

                                               


图1  2015-2016年月度汽车经销商库存系数

2016年10月,厂家批发量增加,经销商提车任务量加大。加上,部分厂家对市场的乐观预期,调高了销量目标,进一步增加了经销商的提车任务量。10月份,板车运输政策的变化,也影响了经销商的订单交付率。综上原因,使得10月份的经销商库存量相比9月份上升。

二、合资、进口、自主品牌的库存系数均上升

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

 

10月份,合资品牌、进口品牌和自主品牌库存系数相比上月均有所上升,合资品牌库存水平位于警戒线以下,进口品牌和自主品牌库存水平位于警戒线以上。合资品牌库存系数为1.08,环比上升2%。进口品牌库存系数为1.63,环比上升38%。自主品牌库存系数为1.53,环比上升8%。

 

三、3个品牌库存深度均在2个月以上

调查显示,10月份,库存深度在2个月以上的有三个品牌,分别是江淮汽车、东风雪铁龙、捷豹-路虎。

四、谨慎预期11月份市场需求 合理控制库存

四季度的后两个月是厂家年终冲刺阶段,11月份的广州车展也是车企冲量的好时机。不过随着天气逐渐变冷,消费者的消费欲望不如前两个月强烈,11月份的市场状况预计略差于“金九银十”。

因此,中国汽车流通协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

新闻联系人:

中国汽车流通协会产业协调部

回玉梅胡省源   Tel: 010-57389901、13520503187

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