库存预警指数、系数

2016年3月份经销商库存系数为1.55

时间: 2016-4-21      来源:
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2016420日,中国汽车流通协会对外发布20163月份汽车经销商库存调查结果3月份汽车经销商综合库存系数为1.55,环比下降12%,同比下降22%,经销商库存水平仍在警戒线以上(见图1)。

 

一、3月库存系数回落

                                             

2 2015-2016年月度汽车经销商库存系数

2016年3月,相较于2月春节放假对市场影响,3月市场已恢复正常水平,销量明显上升,库存系数相比2月大幅下降,但是由于要消化2月份积压的库存, 3月份库存依然在警戒线以上。

 

二、合资、进口库存系数回落 自主品牌库存系数上升

2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

 

3月份,合资、进口品牌库存系数均有不同程度的下降,自主品牌的库存系数上升。合资品牌库存系数由上月1.99降至1.44,环比下降28%;进口品牌的库存系数由上月的2.4降至1.78,环比下降27%;自主品牌库存系数由上月的1.491.78,环比上升19%;合资库存水平处于预警线以下,进口品牌和自主品牌的库存系数处于预警线以上1-2月份自主品牌经销商的销售量大于进货量,经销商库存压力不大。3月份厂家补充库存,库存量有所增加,库存压力有所上升。

 

三、5个品牌库存深度在2个月以上

库存深度在2个月以上的品牌

调查显示,3月份,库存深度在2个月以上的品牌有:比亚迪、上汽荣威、英菲尼迪、雪佛兰、一汽轿车。

 

四、谨慎预期4月份市场需求 合理控制库存

  3月份,经销商库存水平相比2月份略有回落,库存压力略有缓解。但随着厂家产量加大,经销商提车量不断加大,及部分厂家强制压库,造成经销商滞销车的库存压力大,占用资金多,经营状况变差。

  4月份,北京车展及地方车展活动将会带动消费需求,成交率会有提升。预计4月份销量较3月份有较大提升,但经销商任务也相应加大。因此,中国汽车流通协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

 

附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在20103月就提出了库存预警体系的建设,并从20107月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

新闻联系人:

中国汽车流通协会产业协调部

回玉梅 胡省源   Tel: 010-5738990157389630

Email: kucun@cada.cn